快递驿站的生意，表面看着风光，谁不想干点轻松活儿，天天数钱数到手软？可现实却像个冷笑话：老板从早忙到晚，累得像陀螺，却连个像样的收入都捞不到。想转手店铺？门都没有，没人愿意接这个烫手山芋！

快递站为啥不赚钱？最直接的原因就是利润薄得像纸。一单快递收件，过去能赚一两块，现在呢？撑死也就三到七毛。算你一天收500件，忙得脚不沾地，也就百来块进账。寄件倒是能赚4块一单，可惜寄件的人少得可怜，占比不到5%。业内都说，寄件得占20%以上才能保本，不然就是纯亏。这生意，赚得少得让人心寒。

成本高得吓人，也是快递站的硬伤。每天早上8点到晚上10点，十几个小时连轴转。收件、入库、发短信、找包裹、催取件，样样都得亲力亲为。碰上双十一这种购物节，包裹堆成山，忙得连喝口水的时间都没有。有的老人不会用智能手机，取件时沟通半天，急得老板满头汗。自己干，迟早累趴；请人干，工资开支直接吞掉六成利润。

房租更是大头。快递站多选在小区门口或商业街，租金比普通住宅贵三到五成。加上水电、设备、短信通知费，样样都是钱。短信费看着不起眼，一天几百条，一年下来也是一笔不小的开支。这些开销像个无底洞，把微薄的收入一口吞没。

快递平台还得抽成，雪上加霜。像菜鸟、快宝这样的平台，每单抽一两毛。别小看这点钱，积少成多，利润就更少了。运气不好，碰上客户投诉被罚款，一天白干都是常事。更别提有些平台的合同里还有“霸王条款”。没达到一定包裹量？补贴没了！几百上千块的收入说没就没，快递站老板只能咬牙硬撑。

竞争也让这行越来越难做。以前一个小区一两家驿站，日均收件500到1000件，日子还算滋润。现在呢？四五家驿站挤在一个小区抢生意，单店收件量直接腰斩，掉到200到400件。收入少了，日子自然不好过。数据显示，快递站的平均存活时间从2.3年缩短到11个月。不少站点撑不下去，想转让都没人接盘。

那为啥还有人干这行？有些人玩出了新花样——“家族承包”模式。自己当快递员，老婆管驿站，儿女帮忙贴标签、发短信。全家上阵，省下人工成本，还能多赚几份钱。这种模式虽然辛苦，但总比单打独斗强，能稍微喘口气。

快递员的日子也好不到哪去。2010年，全国快递员才54.2万人，派件费一单1.4元，随便送200单，月入八九千不成问题。现在呢？快递员涨到490万，派件费却跌到0.8到1元。收入缩水，工作量却暴增。2024年一季度，全国快递量就高达371亿件，全年预计1750亿件，10多年翻了76倍！快递员数量却只涨了9倍，派件压力大到离谱。

双十一期间，有的快递员一天送400单，干16小时以上，累得像散了架。包裹多了，损坏也多，客户一投诉，罚款跑不了。一单包装坏了，或者没送上门，直接白干一天。快递公司还打价格战，像极兔这样的新玩家，低价抢市场，派件费一压再压。最终买单的，还是快递员。

数据还显示，2021年过半快递员月薪不到5000，月入过万的少得可怜。任务重、罚款多，收入低，不少人干不下去了。2022年，快递员人数掉了40万，只剩450万。相比1300多万外卖员，快递员真是“稀有物种”。

有些快递员转行开驿站，想赚第一桶金，结果发现还是亏。没办法，只能一边送快递一边管驿站，每天忙得像个机器人。快递员和驿站老板，活儿多钱少，个个累成“牛马”。这行里，谁没点苦水，只能自己咽。

快递行业的“卷”，归根结底是市场竞争太狠。快递公司为了抢地盘，疯狂压价，平台抽成、罚款不断，基层的快递员和驿站老板成了牺牲品。希望这行别再这么卷下去，公司和平台多给点福利，比如交个社保、发点保障，让干活的人有点盼头。毕竟，谁也不想一辈子累死累活，还赚不到钱。