极氪9X内饰官图一出，网友直呼：这发布会开了个寂寞！一张前排官图，悬浮式大屏、液晶仪表盘、抬头显示三件套齐活，看起来挺高级，可副驾驶那边空荡荡，连个娱乐屏都没有。定位旗舰的“杭州湾库里南”，咋就这么寒酸？

发布会热热闹闹，实际干货却没多少。极氪9X定在八月底成都车展预售，到时候总得把全貌亮出来吧。现在就给一张前排图，吊人胃口。中控台设计层次感强，撞色内饰看着挺高级，氛围灯带简洁不花哨，平底方向盘带点运动味。扶手箱前面还留了机械旋钮和储物格，手机充电板也没落下，细节上挺用心。

门板上的座椅调节按钮花里胡哨，密密麻麻看着就复杂。不过，这也说明舒适性没少下功夫，座椅调节选项多，坐着估计很舒服。第二排更是个亮点，吸顶娱乐屏尺寸不小，看着就爽。双独立座椅带通风、加热、按摩，零重力设计坐上去像躺云朵里。中央过道宽敞，第三排空间也不含糊，配置不低。

技术方面，极氪9X可没少吹。全新浩瀚S架构，全球首发900伏混动高压系统，听着就高大上。6C混动电池，纯电续航380公里，充电功率高达1000千瓦，数据亮眼。2.0T混动专用发动机，279马力，搭配前后双电机，最大功率898马力，百公里加速3秒级，最高时速240公里。亏电状态下，加速只比满电慢0.2秒，这性能真够猛。

但发布会偏偏没提馈电油耗，这让不少人犯嘀咕。油耗高不高，跑长途省不省，谁买车不想知道？极氪可能觉得，买这车的人不在乎油钱，就像开库里南的大佬从不看油表。可老百姓买车，油耗还是个大事，咋能不说清楚呢？

内饰设计上，极氪9X有点让人摸不着头脑。领克900，定位比它低，副驾驶却有贯穿式大屏，科技感拉满。极氪9X作为旗舰，副驾驶侧却啥互动设备都没有。发布会没解释，官图也看不出门道。难道是想留点悬念，还是压根没考虑副驾驶的体验？

第二排和第三排的豪华感倒是没得挑。吸顶屏、零重力座椅、通风加热按摩，样样齐全。宽敞的过道，第三排也能坐得舒坦。这样的配置，开出去接送朋友，面子绝对够。长途旅行，家人坐后面也能舒舒服服看片、休息。

动力系统是极氪9X的杀手锏。900伏高压系统，全球首发，技术含量高。380公里的纯电续航，日常通勤够用，偶尔跑长途也不慌。1000千瓦的充电功率，充电速度快到飞起。898马力的双电机，加速快得像踩了火箭，3秒级破百，开起来肯定爽。

不过，油耗这事还是个谜。发布会大谈技术，参数吹得天花乱坠，偏偏油耗只字不提。买这种豪华SUV的人，可能真不差油钱，但谁也不想开个“油老虎”吧？极氪得给个说法，不然消费者心里总有点不踏实。

极氪9X想当“杭州湾库里南”，硬件确实硬核。内饰豪华，动力强劲，技术先进，样样都拿得出手。可副驾驶的“空窗”设计和油耗的“沉默”，让人有点摸不着头脑。成都车展快到了，极氪9X到底能不能惊艳全场，大家都在等着看。

这车瞄准的是高端市场，想和库里南、宾利掰掰腕子。发布会虽然干货少，但好歹勾起了大家的好奇心。内饰配置豪华，动力性能炸裂，技术上也有亮点。油耗问题如果能解决，副驾驶的短板再补齐，这车说不定真能火。

你觉得极氪9X这波操作怎么样？是真旗舰还是噱头多？成都车展见分晓，大家不妨拭目以待！