长安马自达EZ-6在广州车展上横空出世，直接让一堆造车新势力傻了眼。这款车顶着“合资新能源第一车”的名号，靠着超强的性能和亲民的价格，硬生生在新能源市场杀出一条血路。展台上，消费者围着它转，个个眼睛放光，议论纷纷：这车，真能行？

这款车是长安马自达的一次大胆尝试。新能源市场这几年被新势力们搅得热闹非凡，大家都在比谁的电池更牛，谁的智能更强。可合资品牌呢？大多还在观望，步子迈得小心翼翼。长安马自达不干了，直接推出EZ-6，带着“超级纯电+无极增程”的双动力组合，摆明了要跟新势力们正面刚。

先说动力，EZ-6可不是来凑数的。纯电版有480公里和600公里两种续航选择，尤其是600公里那款，实测续航达成率100%，开着去上班、跑长途，完全不慌。增程版更狠，配上28.4千瓦时或18.9千瓦时的电池，再加上45升的油箱，综合续航能到1301公里。啥概念？从北京到上海，单程都不用加油，省心到飞起。

设计上，EZ-6也完全不走寻常路。现在的新能源车，设计来来回回就那几套，个个长得像亲兄弟。EZ-6不玩这一套，流线型车身，独特的前脸，再加上马自达“魂动”设计理念的加持，往车展上一摆，辨识度直接拉满。车内空间更是大到离谱，2895毫米的轴距在同级车里数一数二，1.8平米的全景天幕一抬头，感觉整个天空都在车里。

智能化这块，EZ-6也没落下。它装了全场景智慧架构，还有第三代骁龙数字座舱，语音交互、导航、驾驶辅助，样样顶尖。AI大模型加持，车子跟人聊天都跟朋友似的，反应快得像你家智能音箱。22个传感器铺满全车，安全性和便捷性直接拉到同级顶配，开起来稳得一批。

价格是EZ-6的另一大杀手锏。合资车一听就贵，但EZ-6偏不走这老路。定价亲民到让人怀疑：这车真这么全能，咋还这么便宜？消费者站在展台前，掐着预算算来算去，发现这车性价比高得离谱，简直是“闭眼买不亏”的节奏。

EZ-6的出现，就像在新能源市场扔了颗炸弹。新势力们本来忙着“内卷”，突然冒出个合资选手，产品力强得吓人，价格还这么接地气，压力山大啊。消费者倒乐了，买车时多了一个好选择，不用再纠结新势力还是传统品牌。

这车还有个特点，特别贴合咱们中国人的用车习惯。比如增程版，跑长途完全没压力，逢年过节回老家，开上千公里都不用担心找充电桩。纯电版呢，城市通勤再合适不过，电费比油费省太多，养车成本低到笑出声。

这车一出，市场格局都变了。新势力们得加把劲，不然真要被EZ-6抢了风头。消费者这边，讨论得热火朝天，有人说这是新能源市场的“黑马”，也有人觉得合资品牌终于开窍了。你咋看？EZ-6真能成为新能源B级轿车的“王炸”吗？