一辆硬派越野车，起步价才10.99万！奇瑞旗下的捷途旅行者，靠着亲民价格和强悍性能，硬是挤进了越野车市场的风口浪尖。想买路虎卫士、Jeep牧马人，却被几十万的价格劝退？捷途旅行者直接把门槛拉低到“白菜价”，让普通人也能圆一把越野梦。

奇瑞这几年在汽车市场混得风生水起。传统燃油车SUV瑞虎8，年销量轻松破20万，月均卖出近2万辆，稳稳当当的市场“老大哥”。但奇瑞不满足于此，新能源和越野车市场也成了他们的主攻方向。捷途旅行者就是奇瑞的“杀手锏”，不仅价格接地气，性能也一点不含糊，难怪有人喊它“奇瑞版路虎卫士”。

捷途旅行者的价格有多香？官方指导价13.99万到23.99万，2023款车型终端优惠直接砍了3万，起步价只要10.99万！就连2.0T四驱版，实际到手价也不过12.99万。比起动辄几十万的路虎、Jeep，捷途旅行者简直是“良心价”。这价格，买辆家用轿车都得掂量掂量，更别说还能开去撒野的越野车了。

销量上，捷途旅行者也没让人失望。近一年卖了95514辆，平均每个月将近8000辆。之前有几个月，月销量甚至冲破了1万辆大关。虽然最近几个月稍微回落，稳定在5000辆左右，但对一款越野车来说，这成绩已经很能打。毕竟，越野车市场不像家用车那么大，消费者挑得也更仔细。

动力是捷途旅行者的一大亮点。2025款车型有1.5T和2.0T两种选择。1.5T版本马力184匹，扭矩290牛·米，日常代步够用，但想玩点刺激的，还是得看2.0T版本。这款发动机马力高达254匹，扭矩390牛·米，配上四驱系统，百公里加速只要8.04秒。油耗方面，百公里9.24升，算不上省油，但这种“方盒子”越野车，油耗基本都在10升左右，属于正常水平。

越野性能上，捷途旅行者更是拿出了诚意。高配车型带中央差速锁和后桥差速锁，还有蠕行模式和涉水感应技术。别看它不是非承载式车身，但应付轻度越野完全没问题。想周末带家人去郊外爬爬山、玩玩沙，捷途旅行者绝对能胜任。不是专业越野玩家？这车已经能满足你的野心了。

外观上，捷途旅行者确实有几分路虎卫士的影子。硬朗的线条，方正的车身，往那儿一停就很有气场。车身尺寸4785毫米长、2006毫米宽、1880毫米高，轴距2800毫米。别看车不算特别大，但车宽超2米，车高接近1.9米，车内空间宽敞得像个小客厅。后排坐三个成年人，腿不挤，头不顶，舒舒服服。

内饰设计也很有看头。走进车内，15.6英寸和10.25英寸的双联屏直接扑面而来，科技感拉满。车载系统反应快，功能多，还能用语音控制空调、导航啥的，动动嘴就行。水晶质感的电子换挡杆，加上旋钮式驾驶模式切换，操作起来既方便又有点高级感。细节上，奇瑞确实花了心思。

座椅的舒适度也没得挑。前排副驾驶带腿部支撑，高配车型还有按摩、加热、通风功能，开长途都不怕累。后排座椅能调角度，坐着更舒服。后备厢是侧开式设计，空间大得很，放倒后排座椅还能变成一个平整的大平台，装行李、露营装备都方便。

2025款还出了个加长版，车长增加到5034毫米，多了七座布局。不过轴距还是2800毫米没变，第三排空间有点紧，日常坐人可能不太舒服，应急用还行。比如一家人出去玩，临时多带两个朋友，这七座就能派上用场。灵活性有了，实用性也不差。

奇瑞为啥能把捷途旅行者做得这么香？一方面，奇瑞跟捷豹路虎合作多年，技术上有交流，设计上也能“偷师”几分。另一方面，奇瑞抓住了市场空隙。高端越野车太贵，普通人买不起；低端越野车又太糙，性能跟不上。捷途旅行者正好卡在这个中间地带，既有面子又有里子。

这车也不是没槽点。比如油耗偏高，对于精打细算的家庭，可能得算算油钱账。还有，七座版第三排空间有限，想当主力家用车，可能得再考虑考虑。但总体来说，捷途旅行者在10多万的价格区间，能给出这样的配置和性能，确实让人挑不出大毛病。

中国车企这几年在国际舞台上越来越有存在感。奇瑞靠着瑞虎8、捷途旅行者这样的产品，硬是把“中国制造”的招牌擦得更亮。捷途旅行者不仅让国内消费者开了眼界，也让海外市场看到中国车企的实力。价格亲民，性能不输外国品牌，这种车谁不爱？

你说，捷途旅行者这车怎么样？是真香，还是差点意思？如果是你，会不会花10多万买一辆这样的越野车，去追一把自己的“越野梦”？