雷克萨斯ES，曾经的“加价王”，如今价格大跳水，从29.99万直接跌到19万多！这车长近5米，喝92号油，隔音还顶呱呱，妥妥的C级豪车。市场竞争太猛，雷克萨斯也得低头，降价求生存。

几年前，雷克萨斯ES火得不行，买车得加价。ES300h最高加7万，入门款ES200也得加4万。那时候，开这车出去，回头率老高了！谁不想开辆进口豪车，气质拉满，静悄悄的像在图书馆里开车？可现在，价格战打得火热，雷克萨斯坐不住了。直接降价10万多，19万多就能提车，简直像白菜价！

降价归降价，雷克萨斯ES的销量一点没拉胯。去年卖了超10万台，今年一季度25166台，4月份更是破万，成了同级别冠军。这车为啥这么能打？颜值是个大功臣。前脸那标志性的纺锤形格栅，闪电纹大灯，尾部的小尾喉，设计得老有辨识度了。开出去，路人一看就知道：这车不便宜！车身流畅大气，长4975毫米，气势不输奥迪A6L。唯一小遗憾，轮毂偏小，感觉有点不搭。

内饰这块，雷克萨斯ES有点让人失望。布局太老气，像十年前的设计。几万块的国产车内饰都比它花哨！不过，用料还算厚道，真皮、实木随处可见。前排座椅带加热通风，64色氛围灯也挺浪漫。后排座椅功能少了点，舒适度一般。好在隔音牛，前排侧窗用多层隔音玻璃，关上车门，外面的喧嚣全没了。

智能科技方面，雷克萨斯ES真不算强。7英寸的液晶仪表盘，小得有点寒酸。顶配才有HUD抬头显示。中控屏倒是14英寸，够大，但造型老土，操作也不够顺滑，没用高通骁龙芯片。人机交互一般般，智能化还行，全系标配L2级智驾，算入门即高配。空间倒是不错，轴距2870毫米，后排坐三个大汉都不挤。

动力上，雷克萨斯ES有两种选择。入门ES200用2.0L自吸发动机，功率127千瓦，动力肉了点。ES300h是油电混动，2.5L发动机，综合功率218马力，加速平顺。最牛的是，这豪车喝92号油！油耗低得像开玩笑，养车成本省一大笔。没四驱，但日常开够用了。

悬架这块，雷克萨斯ES有点拉胯。双独立悬架，适合平坦路面，遇到坑洼路就颠得慌。跟德系车的舒适感比，差了点意思。豪车定位，底盘调校却像普通车，多少有点不匹配。

这车适合谁？想买辆有面子、省油、开着安静的车，雷克萨斯ES挺香。尤其是现在19万多的价格，性价比爆棚！但你要想要高科技感，或者开起来像飞，ES可能不是你的菜。买车这事，就像挑对象，合适最重要。