空间大不大？N7定位中大型轿车，车长4930毫米，宽1895毫米，高1487毫米，轴距2915毫米。拿日产天籁比，天籁车长4906毫米，轴距2825毫米，N7比它大一圈，轴距多90毫米。后排坐个1米8的人，腿部空间能有三拳宽，坐着舒舒服服。日产的“大沙发”座椅在这车上也没少，软乎乎的，坐长途不累。这空间和舒适度，家用绝对够格。

动力咋样？N7全系用前置单电机，最大功率160千瓦，电池是欣旺达的磷酸铁锂电池，有58千瓦时和73千瓦时两种容量。续航里程从510公里到635公里不等，CLTC标准。快充也给力，30%到80%只要14分钟。开这车，跑长途不用太担心电量，日常通勤更没问题。动力够用，续航靠谱，电池品牌也有保障。

配置高不高？入门版11.99万，配了倒车影像、定速巡航、全景天窗、50瓦无线充电、自动空调这些基础功能，算中规中矩。想再高级点，次低配以上版本加了L2级自动驾驶、座椅加热通风按摩、256色氛围灯、自适应远近光、电动后备厢、哨兵模式、行车记录仪和19英寸轮毂。智能驾驶用的是Momenta纯视觉方案，配英伟达Drive Orin芯片，能在市区和高速上辅助驾驶，开起来省心不少。这些配置，日常用车很方便，性价比挺高。

价格香不香？11.99万起，买台中大型纯电轿车，续航超500公里，空间又大，配置还不低，这价格确实够狠。新能源车市场现在打得火热，日产N7这价位直接对标不少国产车，像比亚迪汉、深蓝SL03这些。日产靠这价格，想在市场里杀出一条路。很多人一看这车，觉得值，难怪上市后订单哗哗来。

网上有啥争议？有人说N7是东风奕派eπ007的换壳车，觉得日产没诚意。仔细一看，两车还真不一样。N7和eπ007车身尺寸、配置、底盘悬架、驱动形式、电池品牌、续航里程都不一样。eπ007走的是运动风，N7更偏家用舒适。说换壳的，可能是看车身侧面有点像，但底子里差挺多。日产这车，还是有自己的路子。

这车值不值得买？N7的亮点很清楚：价格低，空间大，续航长，配置够用，设计也新鲜。想买台家用纯电轿车，预算又不高的，N7真是个好选择。尤其是对日产粉来说，这车既有品牌背书，又有新能源的科技感，开出去也有面子。但也有短板，入门版配置低了点，产能跟不上，得等车。想买的，得掂量掂量自己能不能接受这些。

中国车市咋看？新能源车现在是大风口，日产N7这时候杀进来，赶上了好时候。中国的新能源市场，国产车占了大头，像比亚迪、吉利这些，早就把价格卷到白热化。日产N7靠低价和日系品牌，能不能站稳，还得看后面咋表现。中国消费者现在挑车，眼光高得很，车好不好，市场说了算。

日产为啥这么拼？日产这几年在新能源上慢了半拍，轩逸、奇骏这些燃油车卖得不错，但新能源车没啥大动静。N7的推出，说明日产不想掉队，想在中国市场分杯羹。中国是全球最大的新能源车市场，日产不使劲儿，怕是要被挤出去。这车定价低，配置高，就是想让消费者觉得“值”，重新拉回对日产的信心。

你咋看这车？N7的出现，让新能源市场又热闹了点。11.99万的中大型纯电轿车，空间大，续航长，价格还亲民，确实挺吸引人。但产能得跟上，配置再优化点，市场表现还能更好。你觉得这车能火多久？会不会是你家车库的下一位“成员”？留言说说你的想法吧！