一辆凯迪拉克CT5，2022年刚上牌，跑了3.5万公里，黑色车身，浅色内饰，只要16.38万就能开走！这车当年新车32万，现在价格直接腰斩，首付不到5万，普通打工人都能咬咬牙买下。谁能想到，豪华品牌轿车这么快就“跳水”？

凯迪拉克CT5是2019年在美国洛杉矶亮相的，当时可是风光无限。2020年又在上海进博会上刷了一波存在感，中国车迷第一次近距离看到它。车子外形流线型，圆润又大气，完全不像以前凯迪拉克那种硬邦邦的“钻石切割”风格。很多人第一眼就觉得，这车开出去有面子，回头率肯定高。

动力方面，CT5有两款发动机可选。2.0T的版本，241马力，扭矩350牛·米，日常代步够用，油门一踩也有推背感。3.0T的版本更猛，340马力，扭矩542牛·米，跑高速或者想超车，动力随叫随到。配上10速自动变速箱，换挡顺滑，基本感觉不到顿挫。

除了动力，CT5的配置也很厚道。MRC电磁感应悬挂听起来高大上，实际就是路况不好也能让车稳稳当当，坐着不颠。驾驶模式还能随便切换，想省油就选舒适模式，想飙一把就切到运动模式。这车开起来，真的能让人有点“上瘾”。

再说这辆二手CT5，2022款28T尊贵型，车在南宁，7月上的牌，里程才3.5万公里。车况可以说很新，没过户过，等于原主人开了两年就卖了。黑色车身配浅色内饰，低调又高级，停在路边绝对是条街上最靓的仔。16.38万的价格，相当于新车打了对折，性价比直接拉满。

买二手车最怕啥？怕车况不好，怕被坑。这辆CT5的卖家明确说了，车没大修过，正常保养，公里数也真实。想买的话还能分期，首付4.91万，月供两三千，普通上班族努努力也能供得起。开辆豪华品牌轿车，平时接送客户或者带家人出去玩，面子绝对够。

为啥这车价格掉得这么快？其实不奇怪。豪车更新换代快，CT5虽然2019年才发布，但新款已经出了，老款自然得降价清库存。加上二手车市场竞争大，很多人买豪车开了两年就换新车，市场上的CT5越来越多，价格自然就下来了。买家这时候入手，等于捡了个大便宜。

CT5的目标人群是谁？说白了，就是那些想花小钱办大事的人。三十多万买新车，很多人觉得肉疼，但16万买辆几乎全新的二手豪车，谁不心动？尤其是一些年轻人，事业刚起步，想开辆好车撑场面，又不想背太大压力，这车简直是为他们量身定做。

这车会不会继续降价？不好说。豪车市场水深，价格波动大，可能过几个月更便宜，也可能好车况的CT5被抢光。想买的，得自己掂量掂量。毕竟，机会这东西，错过了可不等人。