这车是2018年10月在常州上的牌，黑色外观，深色内饰，看着就大气。原价50.63万，现在二手车只卖15.8万，价格直接腰斩。市场行情价在19.76万到23.65万之间，这报价低了不少，性价比一下就上来了。车没过户过，说明上一任车主还挺爱惜，16.6万公里的里程对一台中大型豪华车来说也不算多，国VI排放标准，环保没问题。

动力方面，这车装了2.0T涡轮增压发动机，185千瓦的功率，350牛米的扭矩，百公里加速只要6.9秒。开起来感觉动力随叫随到，8AT手自一体变速箱换挡也顺畅。不管是市区代步还是高速超车，这车的动力都不含糊，日常开着挺舒服。

配置是这车的一大亮点。12.3英寸全液晶仪表盘，看着就高级。后排座椅还能电动调节，坐后排的人待遇可不低。全景天窗一打开，车里亮堂又通透。座椅加热、车载冰箱这些功能，冬天暖和，夏天还能喝口冰水，舒坦得很。还有疲劳驾驶提示，系统发现你开车分神，会及时提醒，安全感拉满。主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警这些安全配置一个不少，7个安全气囊也比95%的同级车都强。

用车成本咋样？一年大概1.5万左右，算下来一个月一千多块。对比同级车，最低的养车成本1.2万多，最高的得1.8万，这车算是中规中矩。油耗、保险、维修这些开支都在合理范围，养起来不会太心疼。不过，毕竟是豪华车，后期维修可能比普通车贵点，想买得掂量一下钱包。

这车的优点很明显。价格比市场低，配置丰富，动力够用，宝马的品牌和品质也有保障。开出去既有面子，坐进去也舒服。16.6万公里的里程虽然不算少，但宝马5系的耐用性在市场上口碑一直不错，车况好点的话，开个几年没啥大问题。

当然，缺点也有。车龄6年了，算不上新车，电子设备和内饰可能有点老化。豪华车的后期维护成本不低，比如换个零件、做个保养，价格可能比普通车高一截。买之前最好找个懂行的师傅，把车况好好查一遍，省得以后麻烦。

宝马5系的历史也挺有意思。1961年，宝马1500在法兰克福车展亮相，算是5系的雏形。到1970年，宝马为了跟奔驰掰手腕，加快推出5系，直接成了品牌的中流砥柱。如今5系已经进化到第七代，在豪华中型车市场稳稳占了一席之地。这辆2019款530Li虽然是老款，但传承了宝马一贯的操控和舒适，依然很有竞争力。

对年轻人来说，这车开出去有排面，配置也够用，日常代步或者长途旅行都合适。对家庭用户来说，后排空间大，座椅还能调，带家人出门也体面。不过，豪华车的养车成本得算清楚，别买了车却舍不得开，那就亏大了。