小鹏G7刚一亮相，46分钟订单就破万！23.58万的预售价公布后，车主群里炸开了锅，大家都在聊这车值不值这个价。这款车到底有什么亮点，能不能在竞争激烈的市场站稳脚跟？让我们来好好拆解一下。

小鹏G7定位纯电中型SUV，车长近4.9米，轴距2.89米，直接对标特斯拉Model Y、乐道L60、极氪7X和阿维塔07。它的预售价23.58万起，乍一听不算便宜，但全系标配702公里的纯电续航，确实有点吸引力。买车的人最看重续航，这点小鹏G7算是抓住了痛点。

发布会还秀了一把科技牌：L3级别的算力，配上图灵AI芯片。这让小鹏G7的智能化有点看头，尤其是跟华为联手搞的追光全景抬头显示系统，能实现全场景AR车道级导航。开车时，导航信息直接投到挡风玻璃上，看着就方便又高级。

预售政策也很会抓人心：2千块定金能抵5千购车款，还能跟其他上市优惠叠加。这样的优惠力度，确实让不少人心动。46分钟破万的订单量，说明市场对这款车还是有期待的。不过，价格会不会劝退一部分人，接下来得看小鹏的诚意了。

很多人以为小鹏G7就是P7的换壳版，套个新壳就上市。其实完全不是！小鹏G7在设计和技术上都下了功夫。外观上，它比G6硬朗了不少，线条更犀利，看着不像之前那么“圆润”。智能化方面，图灵AI芯片和华为的加持，让它在科技感上拉开了一点距离。

不过，23.58万的起售价，到底能不能打动消费者？这个价位，买家有很多选择。比如阿维塔07，带华为乾崑ADS 3.0智能驾驶系统，硬件和软件都不差。或者智己LS6的长续航版，性价比也不低。甚至加点钱，就能上特斯拉Model Y，品牌号召力更强，市场认可度也高。

小鹏G7的辅助驾驶用的是纯视觉方案，不是激光雷达。这点让一些人有点失望。市场上很多人觉得激光雷达的精度和安全性更高，成本也更高。小鹏选纯视觉，可能是为了压成本，但这会不会让消费者觉得“差点意思”？毕竟，竞品里激光雷达已经是标配了。

再说设计，小鹏G7的外观确实比G6好看，但跟阿维塔、理想或者小米比，个性上还是稍逊一筹。追光HUD是亮点，可竞品也有类似的AR-HUD，优势不算太明显。如果23.58万只是入门版，图灵AI芯片还得高配才有，那吸引力可能就更弱了。

价格永远是买车时最敏感的话题。小鹏G7如果真卖23.58万，可能会让一些人犹豫。毕竟，20万出头的价格会更香。看看小鹏MONA 03和P7+，能成为爆款，靠的不就是价格实惠？小鹏G7要想火，价格得更接地气。

未来几个月，小鹏G7的订单表现会是个大看点。如果价格能再亲民点，估计能圈更多粉。反过来，如果定价没诚意，退订的人可能也不会少。你觉得23.58万的小鹏G7香不香？会是你买车的首选吗？