先说外观，这车前脸的标志性大鼻孔格栅，分分钟让人记住。虽然有人觉得这设计有点大胆，但加上国内的牌照架一隔，立马显得精致不少。车身侧面线条硬朗，宽大的轮毂和黑色侧裙让它低调又不失气势，像个穿运动装的肌肉男，随时准备冲刺。

车尾更是亮点，四根排气管嵌在黑色扩散器里，透着股狠劲儿。尾部线条流畅，旅行车的实用感一点没丢，还多了一份灵活感。光看这造型，就知道它不是普通的家用车，而是能带你飞的“性能怪兽”。

坐进车里，橙色的M运动座椅一下就抓住眼球，碳纤维和Alcantara材质点缀，高级感拉满。方向盘握着厚实，换挡拨片手感一流，坐进去就觉得这车懂你。座椅舒适得像量身定做，哪怕你块头大，也能稳稳托住你。

不过，内饰也有点小遗憾。比如方向盘上的按钮，摸起来有点廉价塑料感，考虑到这车价格不菲，确实有点不该。后排空间虽然够家庭用，但跟前排比稍微紧了点。总的来说，这内饰实用性没得挑，家用和耍帅两不误。

动力才是这车真正的杀手锏。2.9升双涡轮增压六缸发动机，510马力，650牛米的扭矩，踩下油门，轰鸣声直接让你肾上腺素飙升。8速变速箱换挡快得像闪电，加速时那种推背感，简直像坐火箭，普通人可能真得捏把汗。

操控更是这车的灵魂。xDrive全轮驱动系统把动力分配得恰到好处，悬架调校得软硬适中，抓地力强到离谱。不管你怎么“作”，它都能稳稳接住，像个老司机带你飞。开着它在路上，哪怕路况不完美，也能让你信心满满。

但这车也不是十全十美。2025年的高端车，竟然没有自适应巡航和自动紧急制动，只有个倒车摄像头和停车传感器，配置上有点跟不上趟儿。空调控制还得在触摸屏里翻来翻去，开车时操作不方便，多少有点烦人。

尽管如此，M3 Touring的驾驶乐趣完全盖过这些小毛病。它有10种牵引力设置，发动机、悬架、转向都能随你调，简直像个定制玩具。想家用？调个舒适模式。想撒野？按下M1或M2按钮，立马变身赛道猛兽。

这车贵吗？贵！1059万比索的售价，够普通人买好几辆车了。但它的性能和实用性，完爆市面上绝大多数旅行车。想要SUV的装载空间，又想要超跑的推背感？M3 Touring直接给你两全其美。